日前，为深入开展2025民生领域案件查办“铁拳”行动，广州市市场监管局公布第一批典型案例。其中，电动自行车店违规“解限速”的案例赫然在目。驾驶人驾驶改装电动自行车，发生交通肇事致人死亡。
蔑视规则，害人害己，教训惨痛。设想一下，“解限速”后，车辆制动没有加强，刹车制动距离势必加大。一辆铅蓄电池车重量不过五六十公斤，高速状态下极易侧滑、翻车，发生交通事故的风险自然飙升。
明知后果严重，为什么有的销售门店仍暗中把手伸向“解限速”？至少有两个原因。其一，生产厂商的纵容。正是为了迎合需求、增加销量，一些生产厂商为非法改装预留了“按钮”与“后门”。譬如，为了大幅提升车速，不仅要修改限速的参数，还要更换电机或增加电池数量，没有厂家“撑腰”不可能做到。
其二，网络环境的浸染。媒体调查发现，即使没有销售门店一对一服务，买家在网上看看视频教程，就能轻松解锁“解限速”的门道。加上电商平台疏于管理，“解限提速”的营销攻势持续加强。一些违规制售的解码产品会以防盗或报警设备的面目来伪装销售，更加增加了整治的难度。
那么，治理如何扩面提质呢？关键要做到全链条监管。去年12月30日起正式施行的《广州市电动自行车管理规定》指出，生产、销售的电动自行车，软硬件须具有防篡改设计，不得为提升最高设计车速预留空间。同时还提出建立责任倒查机制，交警部门严查上路行驶的非法改装超速电动自行车，并将相关信息线索移交市场监管部门实行责任倒查。通过划定制度“红线”、强化监管协同，治理链条被锁紧了。针对线上线下销售的漏洞，则可借助“一车一池一码”为电动自行车赋予数字身份，真正实现产品质量安全的可追溯管理。
把这种治理思维推而广之，我们会发现：抓住全链条监管的关键，善用数字化手段提升监管效能，就能“打击一案、震慑一片”，持续巩固扩大“铁拳”行动战果。
(编辑： 广州网 龙煜)
