为全力保障“洞通”目标，数千名建设者开展盾构机“大比武”。广州日报全媒体记者骆昌威摄
广州日报讯（全媒体记者李天研 通讯员傅广智、王雪扬、艾焜）近日，在广州南沙区的南珠（中）城际十涌站施工现场，十涌站至万顷沙站区间（以下简称“十万区间”）全面进入盾构施工掘进阶段。目前，线路广州段土建工程完成33%，力争今年全面“洞通”。
十万区间全长约3854米，共投入4台盾构机施工，分别从万顷沙盾构井和十涌站始发，再从中间的十万区间盾构井接收吊出。
本次掘进的十涌站至十万区间盾构井区间右线长度约1665米，盾构机从十涌站始发后将依次穿越十涌、九涌水域及民房建筑群。区间地质以淤泥质土、粉质黏土、中粗砂为主，富水砂层最大含水率近90%，地质条件差，地表沉降控制难度大，施工安全风险高。为此，广州地铁联合施工、监理单位对盾构设备进行了针对性配套改造，制定了盾构始发掘进专项方案，健全了风险防控体系，确保盾构施工安全、平稳、高效。
（注：以上站名仅为工程暂定名称，标准站名应以相关部门批准公布为准。）
(编辑： 广州网 龙煜)
