承台混凝土浇筑现场。广州日报全媒体记者黄庆 通讯员龙敏 摄
广州日报讯 （全媒体记者黄庆 通讯员邓联旭、黄诗伟）昨日凌晨，经过4小时的连续奋战，由厦深铁路广东有限公司建设、中铁二十五局承建的武梅铁路广东段梅州西跨梅汕客专特大桥30号墩承台浇筑完成，标志着广东段首个承台完成浇筑，为后续施工的加速推进奠定坚实基础。
武梅铁路即龙龙高铁（福建龙岩至广东河源龙川）武梅段，正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%。线路自龙龙高铁武平站引出，经龙岩市武平县，梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有的梅州西站，与龙龙高铁梅州至龙川段衔接。
由中铁二十五局承建的武梅铁路3标段位于梅州境内，线路长15.78公里，主要承担14座桥梁、9座隧道、制运架205孔箱梁以及全线约208.74公里、双块式无砟道床5.9公里的铺轨任务。
龙龙高铁由龙岩至武平段、武平至梅州段和梅州至龙川段三部分组成。此前，龙岩至武平段、梅州至龙川段已分别开通运营。武梅铁路建成开通后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重大意义。
(编辑： 吴嘉祺)
