它诞生于动荡的民国时代中广东最安定的时期；

　　它目睹西南军阀与南京政府之间的貌合神离和非硝烟的斗争，以及西南航空公司和中航关于国际航线的争夺；

　　它开通了中国第一条国际航线，这一刻被誉为中国航空史的新里程碑，并注定被我们永远铭记；

　　它被日军飞机多次狂轰滥炸，目睹日本侵略军占领广州，村民流离失所，最后被迫停航；

　　它还见证了一个黯然神伤的国民党临时总统府：南京失守后，南京国民政府南迁广州，李宗仁将石牌跑马场机场改作临时机场；
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　　它，就是石牌跑马场机场。

事如春梦了无痕

　　“人似秋鸿来有信，事如春梦了无痕”。多年以后，人们谈及广州石牌，也许只知石牌村，而不知曾有石牌机场。

　　毕竟，由农田，而乱葬岗，而跑马场，而飞机场，再到大学校园，旧日的石牌机场已如羚羊挂角，无迹可寻。

　　历史是一场一场的雪，总是新雪盖住旧雪，一重重，世人只能看见外面的新白。

　　于是，石牌机场不见了。今日的师大学生在校园里轻舞飞扬，万万想不到他们的脚下，多年前曾跑过马，停过飞机，走动过民国时期的大员。

　　虽然，往事并不如烟。欲寻石牌机场之痕迹，却只能搜求于史志和博闻长者；欲识庐山真面目，又须拨开那一缕若隐若现的政治烟云。

　　话说民国22年前后，军阀角力，西南诸省与南京政府貌合神离，两广军政首脑欲借民航沟通诸省，维持西南独立局面。遂有石牌机场。

　　机场建成时，广东境内安定祥和，“启明”、“长庚”、“北斗”、“南极”、“天狼”群机飞赴停驻，两广有了空中走廊，又打通国外航线，风光得紧。

　　好日子总不长久，待到日寇犯城，覆巢之下，偌大一个机场，说废也就废了，和四处逃难的小民没什么两样。

　　后来又有李宗仁辟其为临时机场，为之续命；而随着李代总统的亡命天涯，石牌机场上空最后一片政治烟云，也终于散了；又多少年后，这里成了大学校园，桃李春风，书声盈耳，真的是“事如春梦了无痕”。　　□谢海涛

　　2004年5月的广州，阳光明媚。

　　走访一圈，记者发现石牌跑马场机场竟没有留给我们任何遗址，一切都是崭新的。

　　然而，走进史志，走进老人的记忆中，他们便会带着我们，穿梭于石牌跑马场机场的辉煌和衰败中，体会历史的沧桑和永恒。

石牌跑马场不是现在的广州赛马场

　　在寻找石牌跑马场机场的遗址前，记者翻阅了《广州市志》、《石牌村志》、《中国民航大博览》等，这些史志都指出石牌跑马场机场就在华南师范大学内，但没有指出具体地址。后幸得天河区区志办的专家蔡维朗和华南师范大学地理系教授曾昭璇指点，才知道石牌跑马场机场的跑道就是从现在华师大西门开始，沿玉兰路和紫荆路之间的路面一直延伸。蔡维朗笑着告诉记者，从字面上理解，很多人会误以为石牌跑马场就在现在的广州赛马场内呢。

　　记者来到华师大西门，但已找不到石牌机场一丝一毫的痕迹。走在紫荆路上，灿烂的阳光透过大树，斑斑驳驳地洒在脸上、身上。迎面而来的是清爽的凉风和阳光下一张张灿烂的笑脸。

　　沿途走过了“师陶园”、足球场、荷花池，这些地方原来就是石牌跑马场机场的跑道。荷花池坐落在靠南的紫荆路和靠北的玉兰路之间，“白桥”绿树掩映，悠悠弯过湖面，把紫荆路和玉兰路相连。一对情侣拉着手，谈笑着，走过“白桥”。当然，情侣们不知道他们牵手走过的桥，曾经是跑道，也无法想像这个机场曾经有过的辉煌历史。

　　20世纪上半叶，战事纷飞。然而石牌跑马场机场是幸运的，它的兴建以及首条国际航线的开通皆在民国时代广东最安定的时期。据称，当时关于石牌跑马场征地的批文，是由广东省主席林云陔亲笔签署“同意”的。

　　据介绍，石牌跑马场位于广州市东郊，原是乱葬岗。

　　1930年5月，广州市政府在石牌(现华南师范大学内)修建面积达19万平方米的跑马场，第二年4月落成并举行赛马。民国22年(1933年)，国民革命军第一集团军司令部把原石牌跑马场修建为飞机场，名为石牌机场(又称启明机场)。由西南航空公司、欧亚航空公司管理使用。

石牌跑马场机场见证一个航空公司兴衰

　　记者脚踏在华师大校园，微风拂面，绿叶飘飘，心情飞扬。实在很难想像，脚下的这块土地，曾经作为飞机场，见证了一个航空公司的兴衰。

　　西南航空公司开办之初，是向空军司令部借用白云机场作为基地的。但由于当时的白云机场是军用机场，并不方便市民乘坐飞机。随后，西南航空公司便向广州市政府提出租用石牌跑马场，并把它的一部分改建成机场。

　　1934年4月14日，石牌跑马场机场迎来西南航空公司转场的飞机。那一天，天空晴朗，原驻白云机场的“启明”、“长庚”、“北斗”、“南极”、“天狼”等飞机，全部飞赴石牌新机场。数架飞机冲上天空，呼啸而过，场面一定非常壮观。

　　史料记载，石牌跑马场机场长度732米(2400英尺)，宽240多米(800余英尺)，附属设施有机棚一座，飞机修理厂一所，其他办公用房几座，航空修理厂只负责对飞机进行航前航后检修，如果遇到飞机大修或者配造机件，则由广东空军飞机制造厂和广西航空处修理厂协助修理。

　　西南航空公司先后拥有9架飞机，全部都在石牌跑马场机场升降。然而天有不测风云，其中4架飞机先后失事。“天狼”号因机械长黄朝政教秘书梁朋学习飞行，不慎失火烧毁；“启明”号在地面试发动机时失火烧毁；“北斗”号于民国26年(1937年)2月21日由飞行员詹道宇驾驶飞桂林，在广东三水上空遇大雾坠入西江失事，詹道宇和乘客吴伯藩罹难。吴伯藩是陕西省政府顾问，也是我国早期的汽油专家，当时是应李宗仁、白崇禧之邀请从广州乘飞机至桂林的；“启明”号飞机，则在民国26年(1937年)12月飞广州河内航线时，在南宁起飞后约30分钟遇大雨返航，后在南宁郊外附近迫降烧毁。

　　1936年，随着相继开辟广河南线、广河北线两条国际航线，又开辟广桂及广桂邕两条国内航线，西南航空公司的经营进入了鼎盛期，石牌跑马场机场也进入了最繁荣的时期。

　　1938年3月－6月，日军飞机多次狂轰滥炸石牌附近的中山大学、天河机场等地，一些在田间劳动的村民被炸死炸伤。西南航空公司的收入亦大受影响，加之冗员过多和内部贪污等原因，西南航空公司亏空巨大，只得向广东财政厅借款。到民国27年(1938年)6月，西南航空公司无法维系，最后不得不停止营业，石牌跑马场机场随之停航。

　　1938年10月12日，日军在广东惠阳县澳头登陆，惠州、增城相继失陷，广州告急，石牌村村民开始逃难。1938年10月21日下午，广州沦陷。

　　抗日战争胜利后，国民政府未批准西南航空公司复航，石牌跑马场机场终被废弃。

几番争斗，广州开通中国第一条国际航线

　　追忆石牌跑马场机场的历史，一定要去看看红楼。这座红楼是大军阀陈济棠在上世纪30年代为他的妻子莫秀英建造的。如今被拨给了华师大生物学院。红楼跟石牌跑马场机场是一个年代的建筑，经风吹雨打，红楼的颜色剥落已久，但它仍然矗立着，见证着石牌跑马场机场走过的风雨。站在红楼下，闭上眼，记者仿佛听到了红楼传出的微弱呼吸，当残败与美丽这两个极端的词汇并排在一起时，红楼便生出了一种独特的震撼力。

　　石牌跑马场机场在中国民航史上也曾是赫赫有名的。民国25年7月(1936年)，西南航空公司开辟了广州至河内国际航线，石牌跑马场机场成为中国第一个通航国外的机场。

　　1932年元旦，广州的国民政府宣布取消，随即成立国民党中央执监委员会西南执行部和国民政府西南政务委员会。表面上，与南京政府的关系有所缓和，但实际上，西南政务委仍维持着一种半独立的局面，西南各省军政首脑的联系也更为密切。但西南各省的交通极为落后。有一次，白崇禧从南宁到广州，水陆兼程，4日后才到达。为此，白崇禧不由得喟然长叹。　

　　西南航空公司的成立就是希望通过民用航空沟通西南各省，两广军政首脑都很支持西南航空公司。1934年5月，西南航空公司开辟了广州－龙州航线后，计划从南宁分出一支线到越南河内，与法国航空公司的西贡－马赛航线联接，沟通广州至欧洲的空中航道。此时，中航也计划把上海－广州航线延伸至河内，以完成上海至巴黎之间的国际航空联运。因此，西南航空公司与中航发生了矛盾。

　　1936年2月，中航第一次试航上海－广州－河内航线。在中航进行第二次试航时，广东省军政府以中航的飞机驾驶员都是外国人，不适宜由中航飞越西南军事重地为由，将中航经广州飞往河内的飞机扣留在广州，迫使国民政府把开辟广州－河内航线的权利让给西南航空公司。1936年7月10日，西南航空公司正式开航广州－梧州－南宁－龙州－河内航线，航程862公里。这一刻被载入了中国航空史史册。

　　1937年4月，西南航空公司又开辟了广州－广州湾(今湛江)－河内航线，航程843公里，每周往返各一班。

李宗仁看中废弃机场修建临时总统府

　　广州地方志、石牌村志等记载的石牌跑马场机场，到民国27年(1938年)，就戛然而止。但是一些专家认为，1948年、1949年，李宗仁利用石牌跑马场机场作为临时机场，这实际是石牌跑马场机场的延伸。

　　记者走访了华南师范大学地理系教授曾昭璇。今年已84岁的曾教授对记者说：“1949年，李宗仁的总统府设在现在的华南师范大学内。他将石牌跑马场机场开辟为临时飞机场，用来搬运南京政府的档案，这个临时飞机场持续的时间非常短。”

　　天河区区志办的专家蔡维朗表示，当年李宗仁选择华南师范大学作为临时总统府就是因为有石牌跑马场，虽然这个机场自从1938年已开始废弃，但是基础设施仍然完好。

　　李宗仁很早前就准备把国民党总统府搬到广州。1947年，广州市第三中学从市区迁入石牌跑马场，第二年又迁回广州市内，腾出地方准备用作总统府。临时总统府1948年开始建设，整个总统府的布局非常规整：中间是三层楼，两边是一层楼，颜色均为黄色；三层楼房想必是总统办公的地方，正对着学校的中轴线，末端正对着华工。虽然总统府设在华师大校内，但李宗仁实际办公的地点却是在广东迎宾馆碧海楼。

　　1949年1月21日，蒋介石宣布下野，由李宗仁任代总统。4月23日，南京解放。4月25日，国民政府南迁广州。1949年10月14日，广州解放。

　　当年的临时大总统府，在新中国成立后已经被拆掉，如今变成了华师大图书馆。图书馆采用南北楼组设计，立面造型端庄大方，色调明快。

■相关资料

　　黄村机场

　　现在的奥林匹克体育中心，原来是黄村机场所在地，是1945年初由日军修建。刚开始平整场地，就发觉在其西北面还有更理想的地方，就放弃了。

　　上世纪五十年代省体委接管后，略加修整就投入使用，专供开展航空体育活动飞行用。早在1958年，首先在这里成立广东省广州航空俱乐部，1967年改称广东省广州航空运动学校，1970年被撤销。上世纪五六十年代是这个机场使用的鼎盛时期，那时的广州航空跳伞体育运动在全国来说是屈指可数的。

　　近几年来随着广州城区东移而报废。现在在此处已崛起一座现代化的体育城，第九届全国体育运动会主要比赛项目就是在这里进行的。

■风云人物

　　陈济棠

　　陈济棠曾独揽广东军政大权，进行封建割据，保持广东半独立局面达9年之久，被人称作“南天王”。

　　1931年，陈济棠控制了广东。1932年，他购买了4艘鱼雷快艇装备海军；将空军扩充为4个飞行大队，各种飞机130余架，在全省各要地分建中型飞机场十多个，大大加强了海空军的战斗力。

　　1932年，陈济棠、白崇禧、李宗仁等16人联名发起组建西南航空公司，后因认股问题，被闽、滇、黔婉却，西南航空公司的计划暂时搁浅。此后，白崇禧与陈济棠商妥，决定先以两广人、财、物先开办西南航空公司。1933年10月3日，在广州成立以两广为盟的西南航空公司筹备委员会。

　　林云陔

　　1931年至1936年，是民国时代广东最安定的几年。这几年，广东省的经济建设有一定的发展。而这个时期担任广东省主席(即省长)的林云陔，功不可没。

　　受陈济棠之邀，林云陔于1931年6月出任广东省主席。林云陔只用两年时间，全省就建成了顺德、番禺、东莞、惠阳、揭阳等榨量达1500吨以上的制糖厂7个，并附设有酒精厂。与此同时，林云陔大力发展水泥、造纸、纺织、饮料、玻璃和电力等工业。

　　此外，林云陔对其它建设事业也很重视，例如中山纪念堂的修建，全省公路干线的修筑，罗浮公园的开辟，飞机场的扩建，石牌中山大学新校舍的兴建等，都是他在任时完成的。

■百年回眸(三)

　　民国19年(1930年)

　　1月　国民政府军事陆地测量总局组建国内最早的航空摄影队伍。

　　2月　一架国民政府的可塞式飞机，在武汉往开封执行通信联络任务时，遇大雾迷航迫降鄂豫皖边区，被赤卫队包围。边区中共领导人徐向前接见飞行员龙文光，鼓励他参加红军。随后，根据中共中央指示，鄂豫皖边区苏维埃政府成立航空局，任命龙文光为局长，这架飞机经修复后被命名为“列宁”号，成为中国工农红军拥有的第一架飞机。

　　5月21日　高州机场(又名茂名机场)动工，6月28日竣工。

　　8月　国民政府出台制度，要求对民航飞机乘客进行安全检查。

　　11月　试办两广民航。

　　12月1日　广州－梧州航线开办，全程186公里，使用“珠江号”水上飞机首航。这是广东省自己开辟的第一条国内航线。该航线于次年5月5日停航。

　　12月8日　中航“上海”号水陆飞机由上海经九江飞赴汉口，在浦东失事，4人死亡，包括淞沪警备司令熊式辉在内的2人重伤。

　　是年　陈济棠修建湛江徐闻机场。

　　民国20年(1931年)

　　5月9日　因时局，飞机被拨归军用，两广民航停办。

　　9月18日　“九·一八”事变，日军发动侵华战争。

　　11月7日　中华苏维埃共和国在瑞金成立，红四方面军“列宁”号飞机参战。

　　11月18日　徐志摩乘坐中航飞机由南京飞往北平(现北京)，在济南附近失事，徐志摩与两位飞行员一起殉难。

　　是年　广州市东郊天河机场(又称瘦狗岭机场)建成。

　　民国21年(1932年)

　　1月28日　“一·二八”战争爆发，2月5日，中日空军各4架飞机在上海郊区上空激战，28岁的归侨飞行员黄毓铨壮烈牺牲，成为中国空军抵御外侮英勇捐躯第一人。

　　初春　广东省政府投资修建梅拜(今吴川)机场，历时半年建成。民国22年(1933年)正式与广州通航。民国27年(1938年)西南航停办后废弃。

　　4月20日　中国工农红军红一军团攻克漳州，在漳州机场缴获一架摩斯式通信教练机，这是中国工农红军的第2架飞机。

　　5月10日　广东省政府在广州成立广东民用航空筹备委员会，筹办广东省民用航空事宜。

　　8月　抗日义勇军攻进沈阳东塔机场，烧毁日本飞机27架。

　　冬　国民革命军第一集团军空军司令部征地修建广州白云机场，次年11月主体工程竣工启用，广东航空学校随即迁入。　

　　是年　中国航空公司(简称“中航”)在广州太平路(今人民路)47号设立办事处。　(修志办)

■百年寄语

　　白云机场牵动家的期盼

　　白云机场是贴心的，它是离家最近的机场。当我乘着飞机进入广州领空时，心中的那份回家的期盼就越来越浓。　(安小姐　广州)

　　看看飞机是件浪漫的事

　　每次拉着朋友一起去机场旁看飞机，心情总是澄清而快乐的。那种候鸟般凌空而过的姿态，在蓝天上呼啸而过，真是一件浪漫的事情！白云机场要搬迁了，浪漫来得更加不容易。　(房先生　广州)