1984年公共交通事业发展概况
公共汽车 全市有公共汽车1，575 辆，比上年增长9.99%；客运量7.92亿人次，比上年增长0.76%乘客周转量46.14亿人公里，比上年增长7.35%；客运收入8，667.8万元，比上年增长22.3%。
无轨电车 全市有无轨电车105辆，比上年增长0.96%；客运量1.11亿人次，比上年降低1.7%；乘客周转量3.60亿人公里，比上年降低3.3%；客运收入667.6万元，比上年增长14.8%。
轮渡 全市有轮渡53艘，比上年增长15.22%；客运量1.07亿人次，比上年增长7%；乘客周转量0.95亿人公里，比上年增长5.56%；客运收入495.3万元，比上年增长7.21%。
出租汽车 市公用事业局拥有出租小汽车(包括旅行车)857辆，比上年增长87.52%；客运量1，716 万人次，比上年增长4.43倍；乘客周转量9，956万人公里，比上年增长4.36倍；客运收入2，471万元，比上年增长5.61倍。
公共交通工业 公共交通工业总产值5，658.37万元，比上年增长22.75%；其中新装大客车1，079 辆，比上年增长23.88%；客车大修372辆，比上年增长16.25%；新装垃圾车142辆，比上年增长255%。
1984年，广州市公共交通事业取得较大发展的原因是：
1.多渠道集资，提高公共交通的营运能力 多年来，城市公共交通事业发展缓慢，主要原因是全部依赖国家投资，造成资金来源短缺。1984年，公共交通部门采用引进外资、银行贷款、租赁经营、代理经营等形式解决新增运力的投资。如第1公共汽车公司向银行贷款429万元，购置了96辆新型客车，开辟了10条公共汽车专线；第2公共汽车公司贷款160万元，添置大客车32辆，增设22条日、夜班车线和旅游专线；出租汽车公司和白云小汽车出租公司也利用各种渠道，购置了146辆小汽车，并代管花园酒家250辆出租小汽车的业务。1984年比上年运力增长23.56%，乘车拥挤状况有所缓和。
2.多种类型的车辆营运1984年，公共交通部门在运力逐步增加和更新的基础上，开始改变公共交通车型单一化的局面，组成旅游车、长途班车、公共汽车、专线车、公共小巴、出租小汽车等多种类型的客运结构。目前，全市除有1，410辆公共汽(电)车外，还有96辆跨线联运、超时服务的专线车供乘客选择；170辆旅游客车实行导游、交通、膳宿“一条龙”服务；837辆出租小汽车和公共小巴也实行全天服务。全市共有公共汽车线路36条，6县线路142条，专线车线路10条，旅游长途班车线路92 条，轮渡航线21条，旅游船线3条，公共小巴线路7条。这样，多种类型的客运结构，做到大小车并举，长短途结合，普通线路与专线路有别，初步形成以广州为中心，向省内各地发射的公共交通网络。
3.交通工具更新换代 1984 年，公共汽车整饰车容800多辆；新装280～500客位的钢壳船18艘，已全部淘汰了木壳船；通过多渠道集资迅速发展出租小汽车，取代大批残旧落后的机动三轮车和人力三轮车；公共汽车和旅游客车逐步向外型美观、乘坐舒适，性能优越的车型发展。市客车厂加速新产品的开发，参考国内外先进车型，设计试制出外型比较美观、陈设比较豪华、性能比较优越的GZ645型样车，1985年经试验和鉴定后，将批量投入生产。
4.开展多样化服务 公共交通部门，千方百计搞好交通配套服务，打破现有区域、行业界限，向多元化经营发展。利用车站、码头等公共场所兴办旅馆、冰室、行李保管站、小卖部、饮食店、小百货店和代销代售点档等，给乘客提供方便。公共汽车部门还同省内各地交通、旅游、饮食、服务部门挂钩，开辟直达旅游线和长途班车线路。白云、出租汽车公司分别与四川、烟台、昆明等地有关部门合作，在当地经营出租车业务；市轮渡公司与番禺等地合办旅游航线。
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广州市第一公共汽车公司专线车队在广州港客运站夜间接送乘客。