文冲船舶修造厂

    该厂为前身黄埔船舶修造厂，是全行业公私合营时由61间小厂合并而成，设在海珠桥东侧一带。1959年9月迁到现址黄埔文冲红山地区，1963年更名为文冲船舶修造厂。该厂与黄埔港相邻，靠近广州经济技术开发区，水陆交通方便。厂区占地面积63万平方米，生活区占地面积17.9万平方米。厂区码头岸线全长950米，可以停泊7万吨级以下的各种船舶，有1.5万吨级和2.5万吨级干船坞各1座，7，000吨船台1座，配有15吨、25吨和45吨高架门吊机共13台，1艘30吨浮吊船，以及各种类型的机械设备1，694台；固定资产1.3亿元，职工6，011人。现在是华南地区最大的修船基地，归属中国船舶工业总公司领导。

    近年来，该厂通过企业整顿和改革，按照工序专业分别组成修船分厂、造船分厂、铸锻分厂、机械分厂、动力分厂和专业公司。1984 年完成工业总产值5，800万元，比上年增长8%；实现利润1，100万元，比上年增长17%。

    文冲船舶修造厂以修船为主，平均每年修理国内外船舶140～150 艘，其中包括5万吨级以下的船舶和6万吨级以下的油轮，以及海洋工程专用船舶。同时，该厂还致力于扩大造船和钢结构生产能力，开发生产新领域。主要的船舶产品有：各种类型的交通船、沿海拖轮、供水船，以及30～100吨浮吊、1，000吨油驳、3，000吨举力浮坞和5，000吨远洋干货轮等。随着我国经济体制改革和对外开放政策的实行，该厂产品已逐步进入国际市场。例如：为香港嘉陵有限公司、香港新中原顺有限公司建造油驳和仓口驳，承担了香港欧亚船厂116-C型自升式钻井平台的主要构件——桩腿和悬臂梁等建造工程，该厂生产的ESDZ75/160型汽缸套和船用脱钩器在国内市场上享有声誉。

    为适应国内外市场的需要，开拓新的经营渠道。文冲船舶修造厂采取了技术合作和合资经营的方式，先后与广州远洋运输公司、英国希云自动化有限公司联营成立了广州希云自动化有限公司；与瑞士BBC有限公司合资经营广州BBC 增压器维修站；与香港招商局海通有限公司在深圳蛇口合资经营海安船舶修理有限公司。

(冯德生) 王伯葵

    文冲船厂建造的5，000吨远洋货船“岱江”号下水。