广州基本建设的发展概况

    广州解放后，经过恢复国民经济，随即开始了有计划的社会主义经济建设和发展科学文教事业，并逐步加强城市基础设施的建设.自1950～1983年的34年间，全市全民所有制单位共完成基本建设投资额113.52 亿多元，新增固定资产86.78亿多元，累计共有10，460个大、中、小型建设项目已经投入生产或交付使用。另外，集体所有制单位完成的投资额约有4亿元。通过基本建设，提高了广州市现代化工业生产的能力.34年来，全市全民所有制工业部门的基建投资达41.3亿元，新增固定资产共38 亿元，与解放前(1949年固定资产原值为8，163万元)相比，增加了455倍。目前，全市拥有工业企业共4，000个，1983年工业总产值为118.7亿元，比1949年的2.39亿元增长48.9倍。

    通过基本建设，改变了广州市的生产结构。工业方面，重工业从基本空白的状态中建立和发展起来，纺织、轻工部门经过基建和技改，新建扩建了一批大、中型工厂，生产能力大大提高，新产品大大增加。从1950～1983年，经过基本建设和更新改造而新增的年生产能力主要有：发电机组容量64.68万千瓦，煤炭开采30.5万吨，炼焦55万吨，炼铁45万吨，炼钢76.8万吨，石油加工中的蒸馏处理250万吨，硫酸16.7万吨，合成氨57.5万吨，水泥94万吨，汽轮发电机84，400千瓦，柴油机33万马力/1.5万台，机制糖27 万吨，保温瓶238万个，自行车149 万辆，电风扇15万台。以1950年与1983年的年产量比较，钢从37吨发展到25万多吨，增长6，000多倍；钢材从3335吨发展到34万多吨，增长1，000多倍；水泥从4.8万吨发展到162.7万吨，增长33倍；硫酸从381吨发展到22万吨，增长570多倍；缝纫机从4，000台发展到136万台，增长340倍；机制纸从44吨发展到16万吨，增长3，600多倍。

    交通运输方面，1950～1983年国家用于广州交通运输业的基本建设投资共27.8亿元，新建扩建了黄埔港、广州港、白云机场、广州火车站、汽车总站和许多重要的公路等交通设施，购置了大批客货轮和运输车辆，大大提高了交通运输的通过能力。1950～1983年新增的生产能力和效益有：港口码头泊位34个，长度3，941米，年吞吐能力967万吨，扩建机场滑行道面积10万平方米，停机坪面积18.6万平方米；客货轮吨位12.8万吨；新增的市内自动电话交换机12，400门。

    农业、林业、水利、气象方面，1950～1983年基本建设投资达61，128万元，新增的生产能力及效益主要有：水库容量8.8万立方米，有效灌溉面积3.5万公顷，旱涝保收面积17，539公顷。

    通过基本建设，城市的各项基础设施以及文教、卫生、旅游设施等都得到加强和发展。1950～1983 年，用于城市建设投资达8亿元，铺设自来水供水管450公里，新增日供水能力132万吨；铺装道路长度192公里，面积2，131.7万平方米；铺装排水管长度406公里。用于科研、文教、卫生部门的基建投资达10亿元，竣工的大、中、小学校舍建筑面积158万平方米，新增学生席位42.4万个；竣工的医院建筑38万平方米，新增床位7，420个；竣工的影剧院建筑4.6万平方米，座位2.36 万个。竣工的旅游宾馆建筑51万平方米，新增床位14，900个。