抢险打捞

    2006年2月25日，一艘约300吨耙吸式挖沙船在增江口沉没。船上装有8吨柴油，沉船的下游有增城市自来水厂吸水口，事故严重威胁增城市居民的饮水安全。广州打捞局派出应急小分队对沉船油舱进行封堵，成功将两个油舱的气管封闭。

    5月31日晨，载有520吨液化气的“亚平”轮在蛇口油轮锚地附近与他船碰撞，导致液化气泄漏，船体严重倾斜，情况危急。广州打捞局调派“穗救拖21”等多艘船舶及应急分队前往现场实施抢险救助。6月3日，将“亚平”轮安全拖抵蛇口危险品锚地。

    6月28日，广州航道局“湛江号”挖泥船在黄埔船厂修理因泵房进水沉没。广州打捞局组织力量进行打捞，于7月2日将“湛江号”整体打捞出水。

    8月3日，中海国际所属5万吨级货船“永安4”轮受台风“派比安”影响在上川岛搁浅，广州打捞局派出“南天柱”、“南天顺”、“德华”、“穗救204”、“穗救拖30”、“穗救油2”前往现场实施救助。8月23日，成功将“永安4”轮拖离礁石区。

    9月7日，因遭受台风袭击而沉没在珠海高栏港油库码头的“粤广州工0011”号打桩船被广州打捞局成功打捞出水。该港障的清除对恢复油库码头的正常生产和华南地区的燃油供应有着重大意义。