疏浚施工技术创新

    2006年，中交广州航道局有限公司在工程施工中采用船载凿岩棒水下碎岩施工工法。该工法采用机械作用方式进行碎岩，操作安全可靠，作业时产生的水击波和振动波的能量较小，对周围水域环境和建筑物的安全影响不大。根据专业的检测结果，重16吨的凿岩棒每次对河床岩体的冲击仅相当于0.6千克炸药在岩体爆炸，在水中生物危险区半径范围内其冲击波峰值远小于鱼类可承受的安全值。该工法对在振动和浑浊敏感水域中的碎岩施工具有很大的优越性。2006年该工法在国华宁海电厂靴子礁清礁浚深工程和广州港莲花山东航道工程应用，取得良好的社会和经济效益。

    耙吸挖泥船综合疏浚平台系统继2005年在“广州号”轮开发应用取得成功后，2006年在“赤湾”轮推广使用。该系统在疏浚和机器设备的监控预警综合化、疏浚控制智能化、全船信息一体化(资源共享)等方面，达到国内先进水平。开发耙吸挖泥船装载监测系统(装载仪)，该系统应用“单点吃水+船体纵横倾”的均吃水测量方案，保证系统有较高的耐用性和在各类船舶上安装的柔性适应能力；该系统提供的详细土方产量统计信息，有助于管理部门及时掌握施工效率和事后分析。

(方武奇)