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类  目:城市建设
分  目:市政建设
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蕉门河中心区双桥项目车行桥工程

    该工程是国内第五座外倾式非对称全钢结构系杆拱桥,其建成通车后,将使焦门河两岸的南沙中央商务区连成整体,也将成为南沙城市客厅的地标性建筑。桥梁总长231米,宽度25.6米,双向4车道,最大跨度100米,属特大型桥梁,总造价1.95亿元,由广州市南沙区基本建设办公室组织建设,广州市市政工程机械施工有限公司承建,2014年11月1日开工,2015年12月完成主体结构。桥梁采用外倾式非对称系杆拱,左、右拱分别外倾16°和18°而成,左侧拱肋主跨径155.5米,矢高44.96米;右侧拱肋主跨径175.5米,矢高54.64米。该空间非对称体系受力复杂,从钢箱梁架设、钢拱肋拼装的施工工况中,力学体系多次转换,应力场变化复杂,施工难度较大。车行桥拱肋左右共36节段,重量80~120吨;钢箱梁有58个节段,平均重量55吨,结构总用钢量超过7000吨。市政机施公司独创“双栈桥+超高支架,高空原位安装工艺”,采取栈桥上搭设高空胎架,在胎架顶设置同步液压提升装置提升安装钢拱肋,钢拱肋在栈桥上的运输均通过大吨位电动平板车沿设置的轨道运送的施工方案,相比传统吊装提速1倍,现场各种临时钢结构设施的用钢量达到6 000吨。