广州年鉴2016 返回目录  前一篇  后一篇

类  目:年度入载地方志十件大事
分  目:
次分目:

综合交通枢纽建设有新进展

    一、洲头咀隧道等4条新路(隧道)开通

    2015年1月18日,洲头咀隧道工程、金沙洲大桥扩宽工程、花城大道东延线一期工程、北环高速沙贝出口综合改造工程竣工通车。洲头咀隧道工程于2007年11月开工,是广州市建设规模最大的过江隧道工程。洲头咀隧道位于白鹅潭南端800米处的珠江主航道上,起于荔湾区花蕾路与花地大道交点,穿越珠江后,止于海珠区厚德路与工业大道交叉口,主线全长为2256米,其中隧道长1287米。在珠江340米长的水中段采用沉管隧道,是亚洲最大的变截面过江沉管隧道,标准段为双向6车道,设计速度为50千米/时。隧道通车后,海珠区与芳村的行车里程和时间由8.5千米、20分钟缩短至2千米、3分钟,极大地缓解珠江隧道、鹤洞大桥等过江通道的交通压力,完善广州西南部地区的骨架路网体系,改善芳村地区和海珠区的路网交通状况。金沙洲大桥拓宽工程于2012年10月开工,工程西起金沙洲收费站,东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路,全长1.12千米。工程在旧金沙洲大桥南侧新建单向3车道大桥,等级为城市主干道,设计速度40千米/时。大桥拓宽后,极大地缓解金沙洲来往主城区的交通拥堵问题。花城大道东延线一期工程于2012年12月开工,包括潭村隧道和华快潭村立交两部分,是珠江新城及金融城的重要基础设施。潭村隧道段西起花城大道和平江路交界处,东至员村南街,长900米,其中隧道长400米。华快潭村立交主要包括三条匝道,供花城大道和华快接驳,位于隧道上方,西边匝道承担珠江新城通过华快往南去的交通,中间匝道主要承担从城市北面通过华快进入珠江新城的交通,东边匝道主要承担从南面通过华快到花城大道延长线的交通。工程开通后,起到快速疏导珠江新城出入交通的作用。北环高速沙贝出口改造工程位于北环高速与广佛高速交界的沙贝立交北侧,于2014年9月动工。该工程是金沙洲对外联系的重要通道,可衔接金沙洲春满街、浔峰山东路,以及规划的康园路。工程开通后,市民可更加方便地通过北环高速进出广佛城区,缓解金沙洲大桥的交通压力。

    二、优化和完善轨道交通建设规划

    2015年7月,广州地铁首条环绕城区的十一号线的工程可行性研究报告获广东省发改委批复,可正式动工建设。十一号线全长43.2千米,设32座车站,其中19座换乘站,采用8节编组A型列车,计划2018年通车。地铁十一号线是环形线路,线路穿越广州市主城区,串联天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区,连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽,与广州轨道交通多条线路均有换乘。列车最高运行速度80千米/时,平均站间距1.35千米。

    是年,广州市为满足城市发展对轨道交通的需求,启动轨道交通线网规划优化和新一轮城市轨道交通建设规划方案的研究工作。11月3日,中共广州市委十届第35次常委会审议《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》(含23条城市轨道线路)。12月22日,广州市第十四届人民代表大会常务委员会第四十六次会议审议《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》。按照审批要求,城市轨道交通线网规划分为远期线网规划和近期建设规划,远期线网作为总体性布局规划,需纳入城市总体规划报国务院审批;近期建设规划作为近期项目建设的实施计划,需在远期线网规划基础上编制,并报国家发展和改革委员会按立项程序审批。广州市轨道交通线网规划呈“环+放射线”结构,远期线网规划23条、总长1025千米。根据“适度超前、合理负债、效益优先、从容建设,以及有利于支持南沙新区发展”的总体要求,广州市从远期线网规划线路中,选取15条(段)、共413.5千米新线纳入,新一轮建设计划,包括:十八号线由万顷沙至广州东站,长65.3千米。二十二号线由番禺广场至白鹅潭,长31.4千米;十三号线二期由朝阳至鱼珠,长33.8千米。十号线由西朗至石牌桥,长20.0千米。十二号线由浔峰岗至大学城南,长33.8千米。三号线东延由番禺广场至海傍,长9.6千米。七号线二期北延段线路由大学城南至萝岗,长19.9千米。五号线东延由文冲至黄埔客运港,长9.8千米。十四号线二期由广州火车站至嘉禾望岗,长11.6千米。八号线北延段由白云湖至广州北站,长16.8千米。十九号线由穗盐路至奥体东,长32.2千米。二十三号线香雪至官湖段长19.0千米、京溪南方医院至植物园段长5.8千米。另外,六号线拆解工程(植物园至龙洞北)长2.3千米,接入六号线运营。十六号线由新塘至荔城北,长39.1千米。八号线南延及支线南延段(万胜围至海傍)长22.8千米,支线(化龙至黄埔客运港)长9.1千米。十七号线由紫坭至广汽基地,长28.5千米。

    是年,全市完成地铁新线建设投资177.69亿元,完成85千米单线盾构隧道掘进任务,7.1千米单线暗挖,2.8千米明挖(双线),新一轮线网有49座车站封顶,30个区间双线贯通,129台次盾构始发,累计完成掘进148千米。

    三、广州入选全国第一批综合运输示范城市

    2015年8月6日,交通运输部印发《关于公布第一批综合运输示范城市的通知》,广州入选全国第一批综合运输示范城市。广州作为全国性42个综合交通枢纽节点城市之一,在全国综合交通网中具有重要的战略地位。广州依托国家的“一带一路”建设战略布局,围绕“三中心一体系”发展战略,推进17个重点任务和建设项目的实施,推动综合客运枢纽、物流集疏运中心、运输服务共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准建设,努力打造成国家三大国际性综合交通枢纽之一。

    

    

2015年12月31日,大广高速公路建成通车。图为大广高速粤境段从化温泉流溪河特大桥

    

(广州交通投资集团供稿)

    四、大广高速公路(粤境段)建成通车2015年12月31日,广东连平(赣粤界)至从化公路项目(简称“大广项目”)建成通车。大广项目起于河源市连平县上坪镇李屋排,由北向南经河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化区,终于从化区太平镇中和里(顺接街北高速公路)。大广项目全长182千米(穗境段75.3千米),投资概算213.88亿元,由广州交通投资集团有限公司和广州胜洲投资有限公司按照50∶50股比组建的广州大广高速公路有限公司共同投资建设、经营管理。工程于2012年9月动工,2015年12月21日通过验收。大广项目全线按双向六、八车道建设,设计时速100千米/时,与京港澳高速、乐广高速、机场高速、从莞深高速、华南快速相连接,项目设1个主线收费站、13个匝道收费站,卫东、中和里互通立交2座;设上坪、马头、吕田、从化4个服务区,溪山、下茅2个停车区。大广项目是广东省北出口的重要通道之一,是东北、华北、华东通往珠江三角洲的最便捷通道;对减缓国道G105的交通压力,完善国家和广东省高速公路网,促进广东省、江西省及沿线地区的社会、经济的快速和可持续发展,发挥广州中心城市的带动作用具有十分重要的意义。

    五、广明高速公路广州段通车

    2015年12月31日,广州至高明高速公路广州段(简称“广明项目”)主线正式通车。广明项目是广东省、广州市重点建设项目。线路全长30.02千米,位于广佛都市圈中部,起于广州市番禺区化龙镇复甦村,自东向西依次经过广州市番禺区化龙镇、石碁镇、南村镇、钟村镇、佛山市南海区桂城镇及顺德区陈村镇,止于佛山市顺德区陈村镇吴家围,与广明高速佛山段相接。投资概算61.6亿元。由广州市高速公路有限公司投资建设。广明项目全线按6车道建设,设计速度100千米/时。共设特大桥、大桥13座,隧道2座计2560米,设复甦、化龙、七星岗、隔岗、金山、吴家围互通立交共6处,设双岗、朱山岗、钟村定向立交共3处,设服务区1处。主线设置双岗东、双岗西、朱山岗、钟村、隔岗5个收费站。广明项目的建成通车,为缓解广佛交通压力,改善珠江三角洲地区的路网结构,促进广东省高速公路网合理衔接,促进珠江三角洲地区特别是广州、佛山两市乃至全省经济的可持续发展发挥重要作用。

    六、机场第二高速公路高增枢纽互通立交开工

    2015年12月31日,广州白云机场第二高速先行工程高增枢纽互通立交开工建设。机场第二高速是广州城区通往机场的第二条高速通道,起点位于花都区花东镇金港立交(与机场高速公路北延线相接),终点位于天河区环城高速公路奥体立交,该项目大致以北二环高速公路为界,划分为北段工程和南段工程,总长45.8千米,设计速度为100千米/时,北段工程按双向八车道高速公路标准建设,南段工程按双向六车道高速公路标准建设。该项目是广州城区通往机场的第二条高速通道,也是广州新的北出口通路。

    七、网络约租车成为公共服务新模式

    2015年,在“互联网+”新形势下,网络约租车在广州市迅速发展。至年底,广州市主要有滴滴、优步、神州、AA、易到、星星6家大型网络约租车平台企业,其中2家最大的企业滴滴和优步,约占行业97%以上市场份额,车辆以私家车为主,少量为租赁车辆;司机主要为私家车主等不具备营运载客从业资质的人员。网络约租车在方便市民约车出行的同时,通过长时间大规模补贴等方式,组织不具备客运营运资质的车辆从事客运服务,冲击传统出租汽车行业;网络约租车日常营运、服务、安全等方面的问题日渐突出。国家有关部门组织研究出租汽车行业改革及网络约租车规范管理的办法。2015年10月10日,交通运输部向社会公开征求对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的意见。在国家层面有关改革政策文件未正式出台前,广州市交委履行政府监管职责,从维护广大市民出行及出租汽车行业整体利益出发,坚持依法行政,通过约谈平台企业、打击非法营运等措施,规范、纠正包括外地车辆在内的网络约租车非法营运行为。同时,广州市交委密切跟进国家有关政策文件出台情况,按照程序出台广州市层面深化出租汽车行业改革及网络约租车规范管理等政策文件。

    如约的士2014年下半年,广州市启动约租车服务试点,通过以服务质量为主的招投标方式投放2950辆约租车运力。截至2015年12月参与测试约4.5万人次。如约的士司机均取得出租汽车驾驶员客运资格证,并经过正规的培训教育,车辆为全新购置的合法运营车辆,提供正规发票,接受政府监管和社会监督,其安全、专业、规范的服务,受到参与测试乘客的普遍认可。

    如约巴士2015年7月22日,在前期开展定制公交试点基础上,广州市正式推出如约巴士平台,取得良好的社会效果。截至12月,运营线路50条,为超过8万多市民提供高品质的服务。如约巴士优势在于:一是多渠道应用信息平台。通过开发网络平台、手机APP等多种信息系统功能同时上线,拓展市民使用途径。二是建立网上支付渠道。与相关支付商建立合作伙伴关系,支持各类第三方支付,方便市民使用。三是实现智能化管理。如约巴士的乘客需求征集、线路规划、线路预定缴费及线路运营管理等全部流程可通过信息化平台实现。四是强化安全管理和司机培训。重视安全管理工作,组织城市公共交通专业运输企业开展“如约巴士”服务。五是选择多车型,确保客流与需求相匹配。有大巴、中小巴等多种车型,在满足乘客需求的前提下,避免造成资源浪费。

(广州地铁集团有限公司)
(凃中秋)
(广州交通投资集团有限公司)