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类  目:年度入载地方志十件大事
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智能装备制造业、创新核心区及琶洲互联网集聚区快速成长

    2015年,广州市顺应新一轮科技革命与产业变革,加快发展智能装备业,推动制造业发展方式加快向智能化、绿色化、服务化转变,出台《广州市工业转型升级攻坚战三年行动实施方案(2015—2017年)》,把智能装备及机器人产业列为引领工业转型升级的重要产业,自2015年起连续3年共安排30亿元专项资金支持智能装备及机器人等重点产业发展。年内,广州市组建中国(广州)智能装备研究院,引进中以机器人研究院、国家机器人检测与评定中心(广州)等智能制造重大创新平台,配套开展穗美、穗乌、穗以、穗港合作交流活动,促成盲人眼睛、无线充电等一批高科技项目对接落地。智能装备制造业引进广州机研院、沈阳自动研究所等一批实力雄厚的研发机构,智能装备检验检测的综合实力位列华南地区第一,智能装备和机器人产值近400亿元。在工业机器人领域,广州本土制造、集成企业较多,细分市场门类齐全,形成自主品牌。其中,广州数控、广州启帆产销量连续多年在国内名列前茅。广州数控年产销数控系统连续13年全国第一,占国内同类产品市场的二分之一。广州启帆在经济型机器人本体领域国内市场占有率第一;粤研公司在汽车躯干和钢铁清洗机器人方面在国内品牌中排名第一。在智能制造成套装备方面,海瑞克隧道设备公司、一道注塑机械公司的实力在国内排名前列。

    一、组建中国(广州)智能装备研究院

    2015年3月11日,广州市政府与中国机械工业集团有限公司签署《战略合作协议》,共同组建中国(广州)智能装备研究院,组织举办广州国际汽车零部件及售后市场展览会,推动与中国汽车技术研究中心合作。6月,中国(广州)智能装备研究院落户广州科学城。中国(广州)智能装备研究院由工业和信息化部、中国科学院、广州市人民政府、中国机械工业集团四方联合共建,总投资10亿元,主要为广州市工业机器人及智能装备产业发展提供战略性方向决策及技术支撑。同时,中国机械工业集团还投资建设国机智能装备有限公司总部及检测与评定中心(广州)项目,检测研究项目由该集团旗下的广州机械科学研究院承建,总投资预算2.4亿元,规划改造场地建筑面积约2万平方米。

    二、R-550D型钻井平台南沙出坞

    2015年5月16日,R-550D型自升式钻井平台在广州南沙出坞。R-550D型自升式钻井平台是由中船黄埔文冲船舶有限公司、TSC集团控股有限公司、美国ZENTECH设计公司整合各自优势,面向墨西哥、中南美洲及亚太地区市场推出的战略性合作产品。该平台工作水深400英尺(122米),钻井水深3万英尺(9144米),多项性能指标达到国际领先或先进水平,适合于恶劣海况的高端自升式钻井平台,用于海上钻井或井口作业,可从海底开发出石油,属于高投入、高技术、高附加值产品,具有较强的市场竞争力和良好的市场推广前景。与同类型自升式钻井平台相比,R-550D型自升式钻井平台有作业能力强、重量轻、易建造和造价低等优点,产品拥有梁臂梁作业范围广、升降能力强、可变载荷大、环境适应性好、性价比高等高性能特点。其船体为三角形,船长79.25米,宽79.55米,型深8.23米,甲板面积3152平方米,面积相当于7.5个标准篮球场,并带有铝质直升机平台。平台有3个三角形桁架桩腿,桩腿全长170.22米,相当于56层楼高;每个桩腿由下端的桩靴支撑;生活楼有5层,可居住150人。

    三、“海上石油工厂”在广州交付

    2015年8月11日,中船澄西船舶(广州)有限公司改装的海上浮式生产储油船“萨卡里玛”轮在广州市南沙区龙穴岛交付使用,该项目是世界上最先进的第三代“海上石油工厂”。“萨卡里玛”轮改装项目是把一艘超大型油轮(VLCC)改装为集生产处理、储存和卸载于一体的30万吨级海上浮式生产储油装置(FPSO)。“萨卡里玛”轮总长346.5米,型宽58米,型深31米,设计吃水22.7米,其甲板面面积相当于3个足球场。该轮日处理原油15万桶、天然气600万立方尺,能储存原油160万桶。作业油田离岸250千米,作业水深2120米,未来25年不需要进行大的维修。改装工程完成,刷新由中船澄西船舶(广州)有限公司保持的同类型改装史上工程量最大、工程最复杂、功能最先进的新纪录。

    四、广船国际首艘极地重载甲板运输船出坞

    2015年9月15日,由广船国际建造2.5万吨级极地重载甲板运输船出坞。该极地重载甲板运输船满足最强冰级规范,有极强的破冰能力。该船总长206.3米,垂线间长193.8米,型宽43米,型深13.5米,设计吃水7.5米,结构吃水8米,设计载重量24500吨。该船能在零下50摄氏度超低温环境下正常工作,并在1.5米冰厚海况下保持2节航速,适合于常年在极地冰区航行。该船将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的大型天然气田项目,承担亚玛尔液化天然气(LNG)项目所有大型模块的运输工作。

    五、创新核心区及琶洲互联网创新集聚区

    2015年7月,第十届城市发展与规划大会在广州召开,会议提出打造国家高铁枢纽中心(陆港)、国际航运中心枢纽港(海港)和世界级航空枢纽(空港),构建“一江三带”——珠江经济带、创新带、景观带,重点把琶洲发展为“互联网集聚区”,与珠江新城、国际金融城共同组成30平方千米集世界级商务办公、金融服务和会展商贸于一体的广州创新核心区。

    琶洲西区位于琶洲岛西端,西邻广州塔,北望珠江新城和金融城,东接琶洲会展中心,面积2.1平方千米。截至年底,琶洲西区出让17宗开发用地,引入阿里巴巴、腾讯、华多网络、黄龙科技、唯品会、小米通讯、复星、国美、粤传媒、粤科金融、康美药业等企业,全力打造千亿级互联网集聚区。更多的互联网和电商企业表达进驻意向,一个高效紧凑、充满活力的创新集聚区正在逐步形成。全年腾讯、阿里巴巴、唯品会等14家企业设立23家地区总部或职能型项目公司。

    琶洲西区率先在国内实施地区城市总设计师制度,为精细化、品质化的城市设计、城市建设与管理提供良好平台。华南理工大学建筑学院孙一民教授作为政府聘请的地区城市总设计师,带领团队制订城市设计优化方案、图则和导则,领导地区总师团队为规划管理部门提供行政审批辅助及设计审查的技术服务,对城市公共空间、建筑形态、骑楼、连廊、广场公园等提出专业咨询意见,保障地区公共利益、生态效益。

    

    

2015年7月,广州市提出把琶洲发展为“互联网集聚区”

    

(市国规委供稿)

    琶洲西区城市设计致力于“紧凑、集约、高效、复合”的城市发展理念:通过加大市政公建设施密度,加强城市设计和城市特色营造,实现高密度公共设施服务,以及高效紧凑的城市中心区。城市设计尤其关注城市空间的公共品质,以富有成效的设计策略和制度建设,统筹各个基本系统,实现整体的优质高效。

    城市设计体现五大特色——集约紧凑、高效便捷、活力人文、城水交融、绿色智慧:践行“小半径、窄马路、密路网”理念,以80×120米为基本街区模数,增加积极街道界面,形成兼具效率与弹性的方格网道路系统;坚持公交优先,增加1个地铁枢纽、6个有轨电车站、2个水巴码头;打造琶洲大街,强化骑楼界面,结合工业特色显著的珠啤工业遗存,营造岭南地区空间特色,构建步行优先、立体通达的慢行网络与活力人文场所;尊重现状生态水资源,保护大型自然湖面,优化磨碟沙涌公园,恢复园艺场涌,形成城水交融的多廊道开敞空间体系;倡导智慧城市管理与多种环保能源综合利用,鼓励立体绿化,提升总体绿量,践行海绵城市与低冲击开发理念。

    琶洲西区的城市演变,是中国城市化进程中的开创性案例,具有重要的示范意义,通过对土地储备、产业规划、城市设计、土地招商与出让全过程进行管控,实现区域开发过程中规划、市场、政策的集成互动,形成广州科技进步新引擎。

    

    

2015年4月17日,广州市市长陈建华在广州机械科学研究院有限公司调研智能装备制造业

    

(市政府办公厅供稿)

(赵星亮)
(田果)
(中船黄埔文冲船舶有限公司)
(中船澄西船舶广州有限公司)
(广船国际有限公司)
(何欣)