2005年是世界反法西斯战争胜利60周年。60年，弹指一挥间，可是那段让人不堪回首的历史，却无法从人们记忆中消失。20世纪30年代，日本、德国和意大利几个法西斯国家，为重新瓜分和争霸世界，多次发动局部战争，逐渐演变成人类历史上极其野蛮、极其残酷的第二次世界大战。“二战”连绵15年，席卷61个国家，全球有4／5人口卷入战争，估计死亡人口5000万，物质损失超过4万亿美元。“二战”中，中国受到日本侵略，被日本侵略军枪杀的中国公民死伤达3500万人，其中死亡2100万人。按1937年比价计算，日本造成中国直接经济损失1000亿美元，间接经济损失5000亿美元，中国在“二战”中损失惨重。日本入侵，使中国面临灭顶之灾。处在这民族危亡之际，中华民族没有屈服，中国人民英勇顽强，前仆后继，浴血奋战。
生活在海外的1000多万侨胞，他们将祖国的命运与自己紧紧地联系在一起，视国难为己难，积极参加抗日救国运动。他们在各地抗日救国社团领导下，开展了一系列抗日救亡运动，有钱出钱，有力出力，谱写了一幕又一幕可歌可泣的动人篇章。据国民政府财政部统计，八年抗战，财政部经收的华侨捐款，超过13亿元国币。不少学者指出，八年抗战，华侨实际捐资(包括华侨义捐和买救国公债在内)总数达50亿元国币。抗战时期，有大批海外华侨青年回国参军参战。据国民政府广东省侨务委员会1946年统计，仅粤籍华侨回国参战者就达4万多人(其中，东南亚各地粤籍侨胞约4万人，美洲、澳洲等地1000人左右)。海外华侨回国参加抗战，出现过两次大规模的热潮。第一次是抗战初期，大批华侨青年奔赴国民党领导的正面抗日战场，参军参战；第二次是广州、武汉沦陷后，大批华侨青年奔赴延安、华北、华东和华南敌后抗日根据地。他们到延安参加抗日学校学习，参加八路军、新四军、华南人民抗日武装和抗日根据地的救亡工作。其中先后到达延安的海外青年有600多人，到华南东江抗日根据地的华侨和港澳同胞有1000人以上。此外，海南琼崖纵队、珠江纵队、韩江纵队和粤中、南路的人民抗日武装，都有来自海外的华侨干部和战士。回国参军参战的华侨青年中，有相当数量是祖国抗战所急需的人才。他们有的是经验丰富的医生和护理人员，有的是经过专门训练的航空飞行和机修人员，有的是技术熟练的汽车司机和修理工，有的是擅长采访的新闻记者，还有大批掌握文化知识的学生、教师、职员等。他们用实际行动写下了海外赤子尽忠报国的光辉篇章，为祖国抗战作出积极贡献。
同仇敌忾解囊力挽狂澜
日本侵略中国，激起海外华侨无比的愤怒。他们纷纷发起抗日筹赈运动，支持国内的抗日战争。华侨抗日筹赈运动，是在以爱国侨领为核心的华侨抗日救国救乡社团领导下，有广泛侨胞积极参与的声势浩大的爱国群众运动。它是近现代华侨史上时间最长、声势最大、范围最广，对祖国贡献最大的华侨爱国群众运动。这是世界罕见的爱国壮举。八路军取得平型关大捷，极大地鼓舞了海外侨胞。世界各地华侨纷纷为八路军、新四军等举行专场募捐活动。全世界侨胞鼎力支持政府抗战，纷纷为祖国送来捐款、武器、寒衣、各种车辆、药品、粮食等等。海外侨胞在悉力献捐的同时，还把大量侨汇寄回祖国。据统计仅1937～1940年，汇入国内的侨汇就达3716359亿元国币。大量侨汇进入国内，这对增加国家外汇、稳定政府货币、补偿外贸逆差等，都起了十分明显的作用。世界各地一大批爱国侨领，在开展华侨筹赈运动中，积极带头，起到了很好的作用。如陈嘉庚、胡文虎、李清泉、丘元荣、侯西反、司徒美堂、谭讠于、邝柄舜等，他们除了带头捐出巨款外，还积极发动侨胞。他们为祖国作出的无私奉献，永远值得我们铭记。各地爱国侨社团在开展筹赈运动中，根据当地华侨特点，创造了许多灵活多样的方式，并收到显著效果。其中，主要的方式有这几种。
1.月捐。是由华侨逐月将自己收入，按一定比例捐献给祖国抗战的爱国行为。月捐是华侨在抗战期间捐款助战的基本形式之一，它贯穿于华侨抗日筹赈运动的始终。东南亚地区，在太平洋战争爆发前，月捐一直没有停止。欧美地区，除受战争影响的部分地区外，月捐坚持了八年。据统计，抗战头三年，华侨月捐约合1350万元国币。美国三藩市华侨的月捐，两年间每人平均110美元，约合1500元国币。
月捐运动始发于马来亚槟榔屿华侨筹赈会。卢沟桥事变仅两个月，该会就发表了《劝募长期月捐宣言》：“我们海外侨胞的责任，是长期助赈，富有的固要多多捐输，中等以上工商各界也该量力从事，最好的办法，就是大家都来献月捐，个人都把每月的入息，斟酌自己的经济情形，节省一切不必要的消耗，尽可能的救国救灾……抗战一日不停，我们的月捐也就不断缴下去，直到民族得解放为止。”月捐提出后，各地侨团不约而同地开展起来。有些地方还成立了“评捐委员会”，公开评定各店、各厂、各企业和每个侨胞应负的捐额，实现“有钱出钱”的口号，并且做到“个个要捐”，“人人负责”。为了有效地推行月捐运动，各地都根据实际情况，作出不同规定。新马地区规定，政府机关职员、教员、店员、店员人力车夫等阶层的月捐，一般为月薪的10％，厂东、店主、小商贩等一般为货物捐。菲律宾华侨抗敌委员会决定，厂东、店主等资产者，除优等可无限捐输外，余分十等，店员职工每月至少须照薪俸抽捐1/10。在美国、加拿大、古巴、巴拿马等地，各华侨团体一般规定，18岁以上的华人，每人每月捐3～5美元。欧洲各国规定，华侨的月捐一般在薪金的10%～20％。英属地区，规定厂东、店主每周捐10先令，工人每镑工资捐2先令，或依各人各店收入议定月捐数额。荷印地区，店员大都按月薪扣缴1/10。各地开展月捐运动，都有严格的管理措施。如有逃避者，将受到公众舆论的谴责和惩罚。
2.特别捐。是各种临时性专项捐款的总称，包括救灾捐、难童捐、购机捐、寒衣捐、防毒面具捐、劳军捐等。这是华侨集资助战的另一种基本形式。特别捐的募集方法多种多样，或劝募，或摊派，或举行游艺、球赛、书画展览，或请名人演讲发售入场券，或拨充捐款、或售花、卖襟章、发奖券等等。马来亚文艺界组织的“马华巡回剧团”，深入城乡演出劝捐。他们高唱：“你一角，我一角，涓涓滴滴积成江河变成怒潮，只要你有多少捐多少……寄到前方去，买子弹，买枪炮，赶走强盗。到那时，吐气扬眉，誓把中国保。”在四个月时间里，他们行程1000多公里，经68埠，共收义款10万元国币。七七事变四周年纪念那天，东南亚很多地方举行售花募捐活动。越南南圻救国总会妇女售花队，不到一小时就售完1000朵，充分表现了海外华侨爱国救国的热情。
3.献金。是一种临时性的捐款形式，包括节日献金、红白事献金、节约献金等。1938年，马六甲华侨筹赈会为了发动“双十节献金”运动，8月中旬就开始部署，9月1日开始发表《双十节献金宣言》呼吁侨胞将自己的“现金、饰物，以及一切贵重的东西，尽量贡献给我们的国家，以资救济前方受伤的将士及后方受难的同胞”。这次运动，共收捐款10万元国币，金器22件。菲律宾宿务侨胞吴清河，从俭办理婚事，将事先准备结婚用的3000元，寄往祖国；马来亚华侨李桂先生，寿辰献金5万元；吉隆坡女侨胞叶鸣娣临终时，嘱咐将节约的丧费12万元，用于捐助祖国难童和医院。
4.义卖。是华侨筹赈的又一重要形式。它是由筹赈者将人们生活或日常用品，用高于市面几倍甚至几十倍的价，卖给热心支持祖国的侨胞，收入全部捐献给祖国抗战。义卖运动起于香港，1937年秋，香港瓜菜小贩率先开展义卖。这一行动很快在海外侨胞中引起积极反
响，在华侨聚集的地方，都有义卖活动，并且创立了很多形式。有商店义卖、夜市义卖、理发店义卖、报童义卖、摊贩义卖、家庭妇女义卖、酒楼饭馆义卖等等。每当义卖，当地侨胞和政界要人都会踊跃参加，使这一筹赈运动收到很好的效果。
华侨的经济捐助，是抗日战争期间，国民政府财政经济的主要补充。是国家外汇的主要收入之一，是华侨支持祖国抗战，并取得最后胜利的重要财源。
华侨不仅在财力上做祖国抗战的后盾，而且在物资上也大力支持祖国抗战。他们捐献的不仅仅是救灾物资，而且有大批用于杀敌的军用物资。从1937年下半年至1940年初，华侨捐赠的物品，由水路和陆路源源不绝地运回国内，总数达3000批以上，平均每月100批左右。飞机和坦克是御敌卫国的重要武器，侨胞多次发起捐购机款的高潮。抗战头四年，美国华侨捐款购机达630多万美元，按当时10万银元购机一架计，这四年，美国华侨献飞机63架。1938年，美国和古巴的粤籍华侨，另捐赠广东家乡战斗机15架。1941年，美国加州北部20个华侨社团购置美国陆军运输机8架，派往中缅战场服务，飞机被命名为“北加州华侨精神号”。1938年，菲律宾华侨共献飞机50架。“南侨总会”发动所属侨团募捐购赠飞机，仅新加坡就集资购买滑翔机100架。印尼华侨先后购机10多架。斐济群岛华侨献飞机4架，并命名为“飞枝岛华侨号”。此外，华侨还购赠坦克23辆给祖国。华侨捐赠的飞机和坦克，足以武装5个空军师和1个坦克团，直接增强了祖国的抗战力量。
汽车是另一项重要战略物资。抗战头三年，华侨捐赠的各种型号汽车(包括卡车、救护车)共1000多辆。其中，美国纽约华侨捐助救护车100辆；美洲各地捐助救护车200辆；缅甸华侨购置新式卡车150辆；“南侨总会”捐助2吨型卡车200辆等。
华侨捐助的其他物品数量更大。1938年冬发动的捐募寒衣运动，各地华侨共捐寒衣1000多万套，军用蚊帐8万床，军毯1万条，解决了1000万人的寒衣问题。1938年初，为救济难民，泰国华侨秘密发动捐米运动，一周内就捐得大米10万包。华侨捐赠的药物，不仅品种多，而且数量大。美国华侨根据国民政府开列的药单，共捐药品1000“单位”以上，足够50万伤员一个月的用药。印尼雅加达华侨捐赠药品奎宁1亿粒以上，足够500万人服用。至于捐赠其他物品，或直接由各服务团携带回国的药物和器械，则无法计算。
碧空雄鹰英魂永佑中华
在回国参军参战的华侨中，华侨空军飞行员参战最早。他们是抗战时保卫祖国领空、抗击日本侵略军的主要力量，涌现出一批受到祖国人民崇敬的爱国英雄。抗战时期，我国有作战能力的驱逐机飞行员中，归侨飞行员约占3/4。广东空军是抗战初期对日空战的主力，从队长到队员，基本上以华侨子弟为骨干。华侨空军飞行员没有辜负广大侨胞的重托，他们为保卫祖国领空和人民生命财产，英勇驾机出击，配合地面部队作战，痛歼入侵之敌。他们当中的大多数人都立下战功，有不少人为祖国热血洒碧空，献出年轻的生命。
九一八事变后，美国华侨就热切希望能为祖国的抗日战争作贡献。他们鉴于祖国落后，尤其是国防航空事业非常落后的状况，决心选派掌握航空技能的青年回国，以增强祖国的防空力量，发展祖国的航空事业。各地华侨社团为此纷纷开办航空学校，为祖国培养航空人才。1931年10月10日，美国俄勒冈州华侨成立了“美洲华侨航空救国会”。年底，该会筹建的“美洲华侨航空学校”正式建立，并由华侨捐购了3架飞机，分别命名为“民族号”、“民权号”、“民生号”，作为训练华侨青年和留美中国空军飞行员之用。1933年7月26日，由美国华侨抗日后援救国总会建立的“旅美中华航空学校”成立。此外三藩市、芝加哥、洛杉矶、舍路和罗省等地，也先后建立了航空学校，培养航空飞行员、飞行师和其他航空技术人才。美国华侨还组织了“美洲华侨航空救国义勇团”，在美国各地设立了6个分团。第一团在波特兰，第二团在凤凰城，第三团在芝加哥，第四团在纽约，第五团在匹兹堡，第六团在波士顿。各分团又组成空军别动队，随时准备回国效劳。全国抗战爆发后，美国华侨航空人员，纷纷回国参加抗战。俄勒冈州华侨飞行员周一尘，毕业于美国“西方航空专校”飞行系，回国前在“寇梯斯”航空工厂当试飞员，月薪150美元。有自己的小汽车和别墅，生活舒适安逸。九一八事变后，他不顾厂方再三挽留，不顾亲朋和恋人劝阻，毅然弃职，自筹路费回国，在昆明航校当教官，为祖国培养国防航空人才。加利福尼亚华侨飞行员顾均，靠自己的技术和勤奋，开拓航空事业，成为三藩市“寇提斯航空工厂”的创办人和股东之一，并与瑞士友人勃尔逊合作创办一所航空学校。他自己拥有两架教练机和6架小飞机。九一八事变后，他毫不犹豫地放弃个人事业和离开幸福的家庭，辞去工厂和学校一切职务。以自己的资本做费用，率领航校60多名华侨飞行学员回国。
1932年初，淞沪抗战爆发，为了支援十九路军抗战，广东空军派遣了一支混合机队赴沪参战，其中就有刘沛然、陈信源等归国华侨飞行员。在淞沪战役中，驻守在沪西虹桥机场的中央空航第六队与日机遭遇，发生空战。印度籍飞行员朱达先单机与日机遭遇，空战片刻，人机均中弹负伤返回陆地。美国归侨，中央空航六队分队长黄毓铨，婚假届满，刚返回上海虹桥机场队部。他见朱达先负伤着陆，他行装未换，即穿上飞行服，登上朱达先的飞机，升空迎战。因该机操纵系统已损坏，在飞机上升转弯时突然失灵，机毁人亡，年仅27岁。他是华侨飞行员第一位牺牲的空军烈士。家乡台山人民为他树立纪念碑，供后人永远纪念。
1937年8月14日，日军派遣王牌的木更津轰炸机队，由台湾起飞，每次9架，轮番轰炸南京、杭州。我驻守南京、句容和杭州的空军，8月14～19日，先后击落敌机6架，取得全国抗战爆发后第一次御敌空战的重大胜利，鼓舞了全国人民的斗志。华侨飞行员在这次空战中，发挥了重要作用。8月16日，在句容上空，华侨飞行员陈瑞钿追击1架敌机至太湖上空，并将其击落，自己也负了伤。同日，美国华侨飞行员、中队长黄泮扬，英勇杀敌，击落敌机3架。他所驾驶的飞机，机冀和机尾均被敌机射中1弹，左右两边的着陆器亦被射破。1937年9月19日，华侨飞行员陈其光，在太原上空击毙日本号称“驱逐之王”的三轮宽，再立战功。1938年初，美国三藩市“美洲中华航空学校”第一届毕业生12人，由副校长黄子秀率领回国。随后，第二届毕业生40余人，驾驶着侨胞捐赠的新式战斗机10架，于1939年初回国。第三届毕业生周威林等33人，于同年6月21日乘英国篮烟通公司轮船“古罗卡”号回国。与此同时回国参战者还有，“美国中华航空学校”派遣回国的毕业生(航空和飞机维修技术人员)90多人。美洲华侨航空义勇军、华侨飞行员中队等也在此时相继回国抗战。
1940年秋冬季节，我方决定偷袭山西运城的日军机场。10月21日，派出6架轰炸机，分两批出发。第一批主机是刘福洪，僚机飞行员是归侨马俭进和刘俊。他们从成都机场起飞，经过艰难的长途飞行，袭击成功，共炸毁敌机35架，胜利地完成任务。
马来亚麻坡华侨林日尊，中学毕业后，回国投考广东航空学校，被编在七期甲班学习。从“八一三”上海抗战开始，林日尊就驾机迎敌，保卫祖国领空。平型关战场、河北平原的新筑铁桥、绥远的平地泉，他都驾机轰炸日军。1937年到1940年他参加过上海、南京、广州、杭州、南昌、长沙、衡阳、徐州、开封、洛阳、太原等地数十次空战，屡建战功。在石家庄轰炸敌人阵地时，飞机的油箱被敌人高射炮击中。此时，他忍受着腿部受伤的疼痛，在没有油的情况下，仍机智沉着地降落，保住了飞机。国民政府航空委员会特授予他一等宣威章一枚。1940年5月18日，敌机空袭成都。林日尊白天率机迎敌之后，又于当晚11时左右第二次起飞迎敌。大战正酣之时，林日尊的左腿与右腕为敌所伤，但仍坚持战斗。他利用自己的高度，追击敌机于成都门外之上空，再重创敌机3架。因力竭飞机坠落，壮烈牺牲。
华侨空军战士陈桂林、陈桂文兄弟，在三年多时间里，英勇杀敌，立下战功。1940年，在成都一次空战中，敌我力量悬殊，陈桂林拼死杀敌，为国献身。其父闻讯，含泪将其遗孀与孤儿接回马来亚抚养，并嘱咐桂文要继承兄长遗志，尽忠报国。后来，陈桂文在一次昆明空战中又英勇牺牲。父亲又将其遗孀和幼子接回抚养。这种爱国献子的精神，是赤子报国的光辉典范，是鼓舞祖国人民保卫祖国、振兴中华的强大力量。
抗日战争期间的多次空战，都有华侨飞行员参加。如轰炸浏河敌舰，湖北孝感之役，轰炸坂垣师团，河南归德之战，衡阳之役，广州、粤北空战及武汉会战，轰炸广西昆仑关，兰州之战，成都会战，重庆会战，奇袭宜昌机场等。华侨空军飞行员的贡献，除了以生命换来祖国的和平外，更重要的是他们机智勇敢的行动和坚忍不拔、勇于献身的精神，鼓舞和鞭策着广大中国军人，使他们振奋精神，积极战斗，赢得抗战的最后胜利。
喋血滇缅铁骑峻岭奔腾
1937年以后，我国抗战的形势日趋恶化。日本为了逼迫中国投降，封锁了中国除辽宁大连、山东青岛外所有的海岸，断绝了我国与国际上的交通往来。为了不断补充抗日军用物资，打败日本侵略者，滇缅公路由此抢修而成。滇缅公路起自云南昆明经下关到边境重镇畹町，再与缅甸的腊戍相接，全长11461公里。从腊戍至仰光还有9029公里(此段有铁路)。滇缅公路是在横断山脉的纵谷区域抢筑而成，高山深谷海拔落差很大，山顶海拔3000多米，深谷只有300～500米。沿途悬崖、峭壁、急弯、陡坡、危石、深谷、急流无数。稍有不慎，撞车、翻车就会车毁人亡，粉身碎骨。这是一条在危急时期，险恶的地理环境下仓促抢修而成、不合标准的险恶之途。公路修成后，运输力量严重不足，急需大量有经验的驾驶员和机修工。正当这危急之际，国民政府西南运输处派人前往新加坡，商请“南洋华侨筹赈祖国难民总会”(简称“南侨总会”)主席陈嘉庚先生，要求协助号召南洋华侨汽车司机和修理技术人员回国服务，运输军品及经济物资，增强抗战力量，渡过难关。1939年2月7日，“南侨总会”在报纸刊登招募启事，同时登出应募者条件。定居在新加坡、马来亚、印尼、泰国、缅甸等国的爱国华侨青年，热烈响应，应募者络绎不绝。经挑选审查合格者3200多人。同年8月前，所有应募合格者组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称“南侨机工”)，分九批分别从新加坡经越南海防或马来亚槟城经缅甸仰光回国。全体人员到达昆明后，经三个月短训，编成6个大队。其中以华侨捐赠的200辆汽车编为两个大队，命名为“华侨先锋大队”。每大队有180～192辆车，6个大队共有1152辆。当日“南侨机工”车辆占滇缅运输线上2000多辆的55％。滇缅公路自1939年开通至1942年4月29日，日军攻陷缅甸，公路中断时止。三年多来共运输各类物资221567吨。“南侨机工”的运输量占总量的55％，合计121862吨，人均运输38吨。“南侨机工”用自己的血汗和英勇献身的拼搏精神，使这条长达1000公里的交通运输线，每日的军事物资输入量，保持在300吨水平，这是很了不起的。1941年，美国第十四航空队支援我国，其所需能源的绝大部分，也是通过这条运输线运进的。
“南侨机工”的事迹是感人的。当其报名时，有些人不合条件，但为了能应征，就隐报年龄、性别；有些跑去异地，托情求人，改名换姓报名；有些强烈要求应征，获准后再学习驾驶或修车技术；有些瞒着父、母、妻、子“秘密为之”；有些人宁可放弃已有的好工作、优厚收入，去应征；有些不但自己去，还约了朋友或带上徒弟同去。马来亚女青年李月美女扮男装，和她弟弟李锦容一起应征入伍，一直服务于滇缅公路上的运输工作。一次翻车，她身负重伤，在医院抢救时才发现她是女儿身，被人们誉为“当代的花木兰”。马来亚槟城女青年白雪娇，瞒着父母报名应征入伍，临行前才给父母留下一封信，写出了一位女子热切报效祖国，离家时依依不舍的儿女情长。今天读来仍使人荡气回肠。
白雪娇致父母书
亲爱的父母亲：
别了，现在什么也不能阻挠我投笔从戎了。我知道父母亲一向是明情达理的，对于女儿的行动，是不会有异议的。我之所以不别而行，这是女儿勇气不够的缘故，因为骨肉之情，总是难免的，我深恐突然提出这意思，母亲一定是会激动而流泪的。我虽是立志报国，为了这天生易感动的弱质，或许是会被私情克服的，所以为补救这劣点，只得硬着心肠，瞒着你俩，走了。我知道，母亲是会因此伤心一场，但是我相信，父亲是不会因此责怪女儿的，一定是引为荣幸的事。
走之前，我是难过极了，在每分钟内，我的心起着往复数次的矛盾冲突。家是我所恋的，双亲弟妹是我爱的，但是破碎的祖国，更是我所怀念热爱的。所以虽然几次的犹疑、踌躇，到底我是怀着悲伤的情绪，含着辛酸的眼泪踏上征途了。
这次去，纯为效劳祖国而去的，虽然我是社会上一个不值得注意的虫，虽然在救国建国的大事业中，我的力量简直是够不上“沧海一粟”，可是集天下的水滴而汇成大洋。我希望我能在救亡的汪流中，竭我一滴之微力。
亲爱的双亲，此去虽然千山万水，危安莫卜，是不免凄怆心酸，但是，以有用之躯，以有用之时间，消耗于安逸与无谓中，才更是令人哀惜不置的，因为生活就是斗争，尤其是在祖国危难的时候，正是青年奋发效力的时机。这时候，能亲眼看见祖国决死争斗以及新中国孕育的困难，自己能替祖国做点事，就觉得此是不曾辜负了。
现在你俩所可忧虑的不是我，而是弟妹的读书。他们太不懂事了，把上学当作消遣，这是急需督促教导的，因为“玉不琢，不成器”。女儿是不孝的，望双亲宽怀自慰，善自珍重。临行匆匆，仅留此作别，后会有期。叔父母均此，恕我不另，最后，敬祝健康。
女儿雪娇留书
1938年5月18日
“南侨机工”在滇缅公路上工作，时时面对着种种困难，经受着生命安危和意志的考验。瘴疟关、险路关、道路泥泞关、日机轰炸关，这四大难关时时有夺走他们生命的危险。在崇山峻岭，道路崎岖的滇缅公路来往奔驰，或因山高路窄，深谷万丈，而致翻车丧生；或因敌机轰炸扫射丧生；或因饥寒交迫体力不支而丧生；或因染上瘴气患病无药救治而丧生；他们中为国殉难者达千人以上。1939年春，第一批机工到达昆明，他们既缺寒衣，亦乏住宿设备，以稻草席地为床，苦不堪言。他们每月生活费仅三四十元，不少人入不敷出，要从家里寄钱接济。海外华侨赠送的物品，只有少部分到他们手中。1940年，陈嘉庚到西南慰问“南侨机工”时，他们一再表示，决不辜负1000万南洋侨胞的委托。参加抗战，报效祖国，无论遇到多大艰难险阻，也要坚持到底，决不后退。1942年4月，入侵缅甸的日军为切断滇缅公路，向云南方向袭来。4月30日占领腊戍，5月3日占领畹町，5月5日逼抵怒江惠通桥西岸。为阻止日军入侵云南境内，我方炸毁惠通桥。此时惠通桥西岸还有数百名机工、500辆车及大批货物未及撤回。少部分机工冒险渡过怒江回云南，有些弃车上山参加游击队，更多的是被日军杀害。滇缅线中断后，西南运输处除保留小部分机工外，其余全部遣散。这些机工突然间成为无业游民，生活困苦，无衣无食，贫病交加，檐下露宿，身心都受很大打击，令人不忍闻问。尽管如此，他们仍毫无怨言。
“南侨机工”在滇缅路上为祖国不怕牺牲、不畏艰辛，吃苦耐劳、顽强拼搏，不计较个人得失的精神，体现了广大海外侨胞报效祖国的情怀。当国难临头之时，他们舍身忘我，怀着“国家有难，匹夫有责”的激情，喊着“生为中国人，死为中国鬼”，奔赴战场。这是何等的悲壮!何等的激励人心!当年他们的生活条件极差，工作环境极恶劣，但为了祖国，精神上有支持，心理上亦有寄托，因此他们从不畏缩，总是前赴后继。今天，当我看到他们的英勇事迹时，仍为他们的行为所感动。他们永远是光辉的。
驰骋疆场怒目冷对敌顽
回国参军参战的华侨青年，除了少数人是空军外，大多数人在抗日前线从事战地服务、战地宣传、战地救护和直接参加地面战斗。他们在各自的岗位上，为祖国的抗战作出积极贡献。
在东线战场，参加淞沪抗战的抗日将士，冲锋陷阵，奋不顾身，他们当中就有回国参战的华侨战士。由缅甸华侨张瑞隆出资招募并装备的缅甸华侨救国义勇军160人，随张发奎所属第四军张德能部参加淞沪抗战，十分英勇。上海失守后该部撤至湖南，参加了三次会战，不少人捐躯疆场。新加坡华侨决死队16名队员，在淞沪战役中，英勇杀敌，全队除吴志强外，全部英勇牺牲。华侨青年组成的“东线华侨义勇队”，转战于东战场右翼，他们侧重于战区内侦察与宣传工作，经过许多次激烈的血战，歼灭了不少敌人。马来亚归侨李震中，在罗店战役临危不惧，坚守阵地，打退敌人多次进攻，先后杀敌30多人，受到上级嘉奖，并晋升为排长。在广德战役，他身先士卒，率领全排战士，英勇杀敌，不幸中弹受伤，再立新功。
在华南战区，国民革命军十二集团军的各路部队，都有华侨青年从事战地服务。“槟城救伤队”，1937年11月回国。50名队员随军转战珠江、西北和北江地区，担任战地救护和伤员护理工作。由林鹭英率领回国的越南青年童军服务团，1938年8月回国后，先在惠州151师服务，后又随军经博罗、增城、龙门、从化转清塘等地。“回国参战仅数月，其团员之散失或牺牲于敌机轰炸下者，已过半数，所余者23人。”(新加坡，《新国民日报》1939.1.13）
在华中战区，菲律宾华侨司机15人，从1937年底开始，就在陈诚为部长的国民政府军政部服务。为了抗战，他们无日无夜地紧张工作。缅甸华侨救护队80多位医务工作者，在两个月时间里，就医愈伤兵和难民万余人。
战时的华北战场，有几百名归侨和广大的抗日军民一起打击侵略者。他们战斗在最前线，涌现了一批伟大和英雄的战士。八路军女指挥员李林，就是华侨英烈中突出的代表。李林，出生于华侨商人家庭，侨居印度尼西亚爪哇。14岁时随母亲回国求学，先后在福建、浙江等地和上海、北京读过书。1936年12月加入中国共产党，随即赴太原，参加由山西牺牲救国同盟会举办的国民师范学校军政训练班学习，任特委宣传委员兼女子第11连党支部书记。1937年抗战全面爆发后，她到抗日前线平鲁县工作，任雁北抗日游击队第八支队支队长兼政治部主任；1938年改任整编后的八路军一二○师六支队骑兵营教导员。她率部驰骋雁北、绥南与日伪作战，屡建战功，贺龙称赞她是“我们的女英雄”。日伪曾以5000元重赏，换取她的首级。“牺盟会”的报纸对李林作了专门介绍，当时国民政府新闻界、电影界也认为，一个归侨女青年在敌后指挥游击队打仗很了不起。一些记者采访她，还让她骑马奔驰，拍了一段纪录片。1938年7月，“牺盟会”晋绥边工委成立，她调任边委会宣传委员长兼管边区地方武装。1940年1月，她被选为晋西北行政公署委员。1940年4月，日伪军集中1．2万兵力，对晋绥边区进行扫荡。晋绥边区特委、第11行政专员公署机关和群众团体等500余人被包围。为了掩护机关和群众突围，她不顾怀有三个月的身孕，率骑兵连勇猛冲杀，将日伪军引开，自己却被围困在小郭家窑村荫凉山顶。26日，她腿部、胸部多处受伤，仍顽强战斗，毙伤日伪军6人。被包围后，敌人叫嚷着要活捉她，但她宁死不屈，用最后一颗子弹打进自己头部，壮烈牺牲，年仅25岁。雁北人民听到李林牺牲的噩耗，极为悲痛。几位大娘流着眼泪给她擦洗血迹，用白布缠裹好遗体后才安葬。数百名军民参加了追悼会，并在洪涛山边东石湖村的高山脚下建了李林烈士墓。墓碑上刻着：“浩气贯洪涛，碧血染桑乾。忠勇报国志，永活在人间。”1972年，周恩来和邓颖超陪同外宾到大同，还指示有关部门要宣传李林。现在我们可以看到，在山西平鲁县烈士陵园内矗立着一尊跃马提枪、飒爽英姿的女英雄塑像。她就是著名的抗日女英雄，印尼归侨李林。
在战地采访的华侨记者和文化工作者，把个人安危置之度外，抢拍战地实况镜头，采访抗战英雄和受难同胞，留下了许多宝贵的历史资料。由华侨新闻工作者与国内记者合拍的新闻纪录片《台儿庄战役》、《平型关大捷》、《民众示威游行》、《八路军之游击》、《孙夫人》等，是最受华侨欢迎的影片。这对鼓舞华侨支持祖国抗战，促进华侨和国际友人对我国抗战的了解、同情和支持，起着不可忽视的作用。
在广州黄埔区夏园村，今天仍住着一位抗日英雄，她就是86岁的侨眷老奶奶徐佩珩。1937年，卢沟桥事变爆发，此时她未满18岁，刚从广州二中高中毕业，失去读书机会。在全国人民抗战的高潮中，她背着父母，投笔从戎，参加了政府组织的军事训练。1938年10月19日，日军很快就要打到广州，她随军撤离广州，辗转粤北各地。经历半年多艰苦行军、受训，最后考入政府办的战时大学，学习无线电通讯。1941年，徐佩珩来到大后方桂林，在军令部电台第一台担任上尉级报务员。年底，太平洋战争爆发，世界反法西斯战局发生了变化。为了更好地打击日寇，国民政府需要了解敌人后方的情况。台长通知她，上级决定派她潜回广州，建立秘密电台点。上级还决定派龙学湖当她的助手。龙学湖，海南文昌人，自幼父母双亡。海南沦陷时，他到南洋投靠哥哥，后又回国参加抗战。他是一位愿为祖国拼死效劳的归国青年，回国后先考入中央军校17期，毕业后再考入军令部无线电训练班，学成在军令部工作。1942年中秋节过后不久，徐佩珩与龙学湖装扮成一对夫妻，携带着伪装好的小型收报机、发报机等通讯工具潜回广州。桂林到广州，他们走了八个多月，沿途经历了无数的艰辛、曲折和惊心动魄。也就在这条路上，徐佩珩和龙学湖经上级批准，正式结为夫妻。从1943年夏天起，秘密电台点就在夏园村建立起来了。在此后的两年多，广九铁路每日运输动态、黄埔港准确的气象资料等有用的军事情报，每日都在这里通过电波向重庆报告。1944年，徐佩珩了解到日军准备在珠江村、牛山附近修建军用机场。她随即将侦察到的地理环境、地形地物以及方位等电告重庆总部。不久，我方的飞机两次飞临轰炸，敌人建机场的计划终成泡影。她在敌占区隐蔽战线英勇战斗，为祖国的抗战和世界反法西斯战争作出了贡献。
抗战胜利已经60周年了，我们的民族经过这场血的洗礼，更加坚强，更加伟大。我为我们的民族感到骄傲，更为有热血的海外同胞感到自豪。有首歌唱得好，时时在我心中回荡，撞击着我的心灵。“洋装虽然穿在身，我心依然是中国心!我的祖先早已把我的一切，烙上中国印！长江、长城，黄山、黄河，在我心中重千斤，不论何时，不论何地，心中一样亲。流在心里的血，澎湃着中华的声音!就算生在他乡也改变不了，我的中国心！” |
