城市中心区解决“停车难问题”已经迫在眉睫。/CFP
（记者李婧 通讯员蓝岚）记者昨日从广州市物价局获悉，自从7月1日起广州市商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼、物流园区和专业市场等配套停车场停车收费实行新收费政策后，商场等配套停车场执行情况并不理想。为此，市物价局昨日在进行解释时表示，上述几类停车场必须在9月1日前更换使用新的标价牌。车主有关投诉咨询可拨打12358价格热线。
昨日，市物价局有关负责人特别强调，新收费政策对广大车主有“三大利好”：按时计费、按次计费、24小时计费都实行最高限价，且新的收费标准总体价格有所下降；在此类停车场停车不超过15分钟的车辆，免收停车服务费；计费时段细化到白天半小时计费，夜间停放实行按次收费，最高限价为10元/次，降低幅度较大，而以往的停车计费方式五花八门，有按每小时计费的，也有3小时内按次计费的。
300泊位须领收费证明
市物价局昨日表示，考虑到更换标价牌需要一些时间，设置两个月的过渡期。在过渡期，各有关停车场经营单位可自行制作临时标价牌明码标价，“同时必须按规定尽快到市物价局或区物价局办理有关收费证明及新的标价牌。”9月1日起，一律要使用新的正式标价牌。
市物价局有关负责人表示，物流园区、专业市场、四星级以上（含四星级）宾馆酒店、停车位300个以上的停车场，经营单位必须到市物价局申领收费证明；其他商场等配套停车场要到各区物价局申领收费证明。
据了解，全市路内泊位收费（咪表和人工收费）此次提高收费幅度较大。对此，市物价局有关负责人透露，目前经营路内泊位的广州电子泊车有限公司和德生咪表两家公司向市政府缴纳的道路资源使用费也将相应提高，目前正由交委牵头进行调整，这一费用将用于广州市停车场建设。
该负责人还表示，全市路内泊位总计才3000多个，其中只有一、二类地区咪表泊位涨价，“涨价的不到1％”。
力争3年增15万泊车位
（记者黄蓉芳 通讯员薛小群） “广州将在3年内新增15万个停车泊位，并已初步确定在天河体育中心、琵洲、宏城广场、火车东站绿化广场等处，建设大型地下公共停车场。”记者昨日从广州市政协获悉，政协委员在广州市政协十一届五次常委会议分组讨论时提出的意见和建议，经省委常委、市委书记、市人大常委会主任朱小丹批示后，日前分别获得了市交委、市建委、市教育局、规划局等18个局、委的专门回复。
在今年的广州市政协十一届五次常委会议分组讨论上，市政协委员分组讨论《政府工作报告》时，有政协委员建议采取特别措施缓解中心城区停车难问题。
市交委在回复中表示，目前，市政府已成立市解决停车难问题工作领导小组，同时，市政府已制定并印发《加快解决广州市停车难问题的工作方案（2008~2010年）》，明确3年内新增15万个停车泊位的工作目标。而且，市规划部门已按照新指标对新增建筑物实施规划审批，2007年完成新增建筑物配建停车泊位33140个。
市交委还表示，由于目前我市机动车保有量已突破100万辆，并仍呈快速增长态势，中心城区土地和道路资源已非常紧张，因此，单纯靠新增停车泊位来完全解决中心城区停车难问题将比较困难。
今后一段时期将重点落实两个方面的管理措施，以缓解中心城区停车难问题：一是坚持加快停车场建设，确保从2008年至2010年每年新增5万停车泊位，以缓解中心城区停车压力。二是进一步加强对中心城区停车的有效引导和管理。
广州3年新增的停车位
才抵上一年增加的新车
广州市社会科学院区域经济研究所所长杨再高分析，据调查，广州的停车位需求总量超过80万个，而全市的各种停车车位只有40多万个。目前广州每年新增停车位5万个，每年上牌新车超过15万辆，仅从一年新上牌的汽车来看，3年新增的停车位才抵得过广州车辆一年增加的速度。
改造危破房地块
3年增5200车位
（记者文远竹 通讯员任文） 广州市区计划3年至少新增15000个停车泊位，方便市民采用“P+R”（停车+换乘）方式进出中心城区。这是昨日记者从市有关部门对市人大代表建议的答复中获悉的。
广州市有关职能部门在对人大代表建议的答复中称，目前，市规划局对新建建筑物按中、上限配建停车泊位指标进行严格把关，计划3年至少新增11.1万个配建停车泊位。全市将利用危破房地块的改造及有条件的公园、绿地及广场的地下空间新建停车泊位，计划3年至少增加5200个公共停车泊位。由市地铁总公司负责，利用地铁站场扩建公共停车场，计划3年至少新增15000个停车泊位。
建个立体停车场
办手续就要两年
广州社会科学院经济研究所研究员卢晓媚表示，中心城区停车难的最主要原因是土地资源紧张，“开发立体停车场（库）是最为可行的办法。但立体停车场建设审批手续与建商品房一样繁杂，开发商建一个立体停车场，仅办理各种手续就需要近两年时间。”卢晓媚认为，应把智能立体停车场（库）建设作为汽车产业配套发展和城市规划的重点项目。 |
