18号仓库整个仓顶不知所踪。

19号仓库仓顶上的钢架大部分已经被拆除。

　　百年前荷兰壳牌公司在芳村建造的4个珍贵文物油罐，遭到某房地产开发公司施工工地粗暴破坏！昨天下午，广州市文物部门执法队伍到场调查后发现，文物被毁“绝对严重”、“场面令人心痛”，而且记者采访一度遭遇工地人员阻挠。

　　百年油罐钢桶大部分被拆

　　遭受破坏的是“亚细亚火油公司花地仓”，位于芳村大道东信联路，与海珠区洲头咀码头隔江相望。据了解，该花地仓历史可追溯到1906年，是荷兰皇家与壳牌运输组建的亚细亚火油公司所建。2005年，广州进行第四次文物普查，百年仓库区重新进入人们视线，当时保存有大型金属油罐4座、办公楼2幢、旧仓库3座以及临江码头一座，令文物专家惊喜万分。

　　市文化局文物处有关负责人说，他们昨天收到油库被毁消息后，立即联同荔湾区文物稽查队赶赴现场调查。“从外面看，4座油罐依旧是被红砖包裹，看似完好。走进里面就发现已经被破坏得很严重，等于只剩下一个个空壳。”

　　据负责人介绍，4座油罐中，17、18号的内部钢桶全部被拆除，16、19号部分被拆，而所有拆除钢桶不知所踪。

　　“这些钢桶是用百年前的原装钢板制造，非常厚实坚硬。现在大部分都被拆，下落不明。”该负责人表示，从现场情况来看，可以认为文物主体“已经灭失”。

　　据介绍，仓库所在地现为一家房地产公司所有，是从石化集团购得。执法人员说，他们经询问发现，该房地产公司明知仓库是受保护文物，仍然大肆破坏，这种毁坏文物行为“明知故犯，令人气愤”。鉴于事件严重，他们将即时把情况报告上级文物部门，展开调查，根据文物法追究有关方面责任，一定要把已经拆除的、下落不明的钢桶追回。

　　房地产商早知有文物遗存

　　昨天傍晚，记者赶到文物油罐所在地，看到的是一片未见动工迹象的工地，七八名工人随意走动。空地上，4个10多米高、以红砖作为防护墙的圆柱形油高高耸立，分别编号为16、17、18、19号。靠近江边位置，还坐落着一座红砖所砌的旧仓库，门上贴有“不得拆除”的封条。

　　一名工人告诉记者，这块地皮为一家房地产公司所有，约3年前从石化集团购得，计划建商品房。“但因为这里有文物，所以一直没有动工。”据称，去年，有市文化部门人员来察看过，说这座仓库和4个油罐不能拆除，因此工地迟迟没有动工。

　　记者从外围看，4个油罐外墙的红砖没有缺失，而仓库内部已被清空，由于长期缺乏打理，墙角和屋檐长出野草。而且，在采访过程中，记者遭到工地人员粗暴阻挠。他们说，无论有没有文物，那里是私人地方，进入必须经过公司同意。记者多番解释后，他们仍加以阻挠，试图将记者困在工地内。

　　见证广州是南中国最大物流中心

　　亚细亚花地仓旧址原占地面积3.3万平方米，由始建于清光绪三十二年（1906年）的广州亚细亚火油公司经营，保存有大型金属油罐4座、办公楼2幢、旧仓库3座、临江码头一座。这些留存至今的旧址证明，在上世纪初，芳村乃至广州已是整个南中国最大的物流中心。

　　始建于1918年的圆柱形金属储油罐“藏身”防护墙，防护墙专门为4座油罐设计排水沟渠。4个油罐的外壳均由厚实钢板加上铆钉制成。据测量，16号油罐高12.57米，直径20.70米，是4座油罐中最高最大的。到2005年，4座油罐仍在使用。

　　此外，该地保存有两栋办公楼：一座为主办公楼，坐南向北，是典型欧式砖木结构二层建筑，屋顶为四角攒尖顶，约建于民国初年；另一幢办公楼位于西面，是砖混结构的两层建筑。存有的3座旧仓库，其中一座建于民国初年，另两座建于上世纪二三十年代，原是桶装油料仓库。而现存码头至少已有80多年历史，原用于油船停泊和货物装卸。

　　最令人称奇的是，亚细亚花地仓旧址留有大量消防设施，如形状“怪异”的消防栓、消防高压枪等。而保存至今标有蚬壳图案的沙井盖，上有防盗锁一把，众多专家无法得知锁的制作方法。看来，在80多年前，人们就有了沙井盖需要防盗的意识。（记者 黎詠芝）