每年4月的最后一个星期三是国际导盲犬日。继去年开放9路线作为导盲犬训练专线后，今年广州市一汽巴士新增133路线为“导盲犬主题公交线”，并开放2100多辆公交车给训练中的导盲犬上车学习。（4月25日《广州日报》）
133路线，有点特别。作为全广州最早投入使用无障碍公交车的线路，133路线横跨荔湾、越秀、天河三区，素有扶残助残的服务特色。成为“导盲犬主题公交线”后，133路将在扶残助残路上跑得更远。而这，不仅是广州无障碍环境建设的一个缩影，也展露着大爱羊城的温暖底色。
“导盲犬上公交”是个老话题，却不是小问题。作为视障人士的“第二双眼睛”，导盲犬的培育与使用，直接关乎视障群体的出行半径、生活质量。从数据看，国内现有约1731万的视障人士，而现役导盲犬数量仅有400只左右。且培养导盲犬费用成本高、时间周期长、培训难度大。供需缺口之大由此可见，普及导盲犬任重道远。
“导盲犬上车学习”提供了一种解法。从培育角度看，比之模拟场景，真实的人类环境（如正常运行的公交车）无疑是导盲犬的绝佳训练场。同时，“导盲犬上车学习”也是一堂生动的教育课。为导盲犬开放训练专线、主题线路，背后是想视障群体所想、急他们所急的社会善意。“导盲犬乘车”语音温馨提示广播，卡通Q版导盲犬日常工作形象……随着更多元素的融入，“近距离”接触成为日常，不仅有益于形成“友爱在车厢”的良好氛围，也有助于提升市民乘客对导盲犬的认知度和接受度。类似做法值得推广，期待未来有更大空间、更多支持，助视障人士和导盲犬畅行无碍。
（张冬梅）
(编辑： 广州网 龙煜)
